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May 15, 2023

Un fatiscente garage di New York è crollato. Altre decine hanno problemi simili.

The fatal failure of a building in Lower Manhattan raised questions about the

Il crollo fatale di un edificio a Lower Manhattan ha sollevato interrogativi sullo stato delle strutture di parcheggio in tutta New York. Documenti e interviste rivelano alcune risposte.

Dipartimento dei documenti della città di New York; Earl Wilson/The New York TimesCredito...

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Di Patrick McGeehan e Asmaa Elkeurti

Dopo che il mese scorso un garage è crollato a Lower Manhattan, uccidendo una persona e ferendone altre cinque, i funzionari si sono affrettati a controllare dozzine di altri garage in tutta la città per problemi strutturali che potrebbero causare un altro disastro.

Hanno immediatamente identificato decine di garage con potenziali pericoli, ordinandone la chiusura di alcuni e la chiusura di sezioni di altri fino a quando i loro difetti strutturali non fossero stati riparati.

Tre settimane dopo il crollo fatale, le autorità cittadine hanno rivelato poco su ciò che hanno trovato nella loro perlustrazione. Non hanno identificato le oltre 170 strutture di parcheggio che si sono precipitati a ispezionare, né hanno divulgato le condizioni che hanno scoperto al loro interno.

Ma un esame effettuato dal New York Times sui garage della città ha rilevato che seri problemi strutturali sono molto diffusi e che in molti casi sono stati lasciati persistere senza essere risolti per anni.

I giornalisti hanno analizzato milioni di righe di dati su ispezioni e violazioni degli edifici, hanno intervistato ingegneri strutturali ed ex funzionari della città e hanno esaminato i registri del Dipartimento dell'edilizia e hanno identificato più di tre dozzine di garage in tutta la città che sono stati recentemente citati per soffitti fatiscenti, barre di rinforzo esposte e arrugginite. e altri difetti.

In un garage nell'Upper West Side di Manhattan, un ispettore ha visitato la struttura all'inizio di questo mese è avvenuto attraverso un pezzo di cemento di 12 pollici per 18 pollici caduto dal soffitto dell'edificio, mostrano i registri della città. Anche così, quella struttura di parcheggio – come quasi tutti gli altri garage identificati dal Times – è rimasta operativa la scorsa settimana, non soggetta ad alcun ordine di evacuazione della città.

Più di 20 garage sono stati citati per violazioni che suggeriscono che a volte eccedevano la loro capacità, una pratica che era sotto inchiesta come possibile fattore del crollo del mese scorso. In almeno sei casi, gli ispettori hanno trovato così tante auto stipate in un garage che le uscite su più livelli erano completamente bloccate, come mostrano i registri.

Altre due dozzine di garage avevano procedimenti giudiziari aperti contro di loro da anni senza alcun seguito apparente. Gli ispettori li hanno visitati di nuovo solo dopo il crollo del 19 aprile al 57 di Ann Street, sollevando dubbi sull'efficacia delle pratiche di applicazione del codice della città.

Lo stesso garage di Ann Street presentava diverse violazioni pendenti che sembravano non essere mai state corrette prima del crollo, incluso un caso del 2003 in cui gli ispettori citarono l'edificio per cemento fessurato, degradato e difettoso. Un rappresentante della società che gestiva il garage, Little Man Parking, non ha risposto alle richieste di commento.

Nelle interviste e nelle dichiarazioni, i proprietari e gli operatori di altri garage hanno difeso la sicurezza delle loro strutture, minimizzando i rischi documentati dagli ispettori comunali o affermando che i registri del Dipartimento dell'Edilizia erano imprecisi.

I funzionari della città non hanno risposto alle domande sul processo di ispezione e controllo né hanno spiegato perché ad alcuni garage è stato consentito di continuare a funzionare nonostante fossero segnalati per problemi strutturali.

I funzionari devono ancora determinare cosa abbia causato il crollo in Ann Street o dire quante auto conteneva il garage quando il cemento ha ceduto. Le foto e i video della scena mostrano dozzine di auto e SUV sul tetto quando ha ceduto.

I registri mostrano che la settimana scorsa c'erano più di 300 garage multipiano in funzione in tutta New York City. Un portavoce del Dipartimento dell'Edilizia, Andrew Rudansky, ha detto che gli ispettori hanno visitato 187 garage dopo il crollo, ordinandone la chiusura completa di tre e la chiusura di sezioni di altri 12 finché non fossero state messe in sicurezza. Ha detto che gli ispettori hanno citato anche altri garage per violazioni dei codici della città, ma hanno rifiutato di dire quante o quanto gravi fossero le violazioni.